Kaip pakraut akumuliatorių namų sąlygomis?

[Ezeras]

O dar mano bandpass prijungtume tai rodytų gal dar mažiau?

Čia buvo tik su Magnatu Matavau kiek siurbia. Tik pamiršau pažiūrėt ar nuo garso priklauso.

[Benas]

Manrods kad priklauso

[gingin]

Akumuliatoriaus įkrovimo lygį apsprendžia du parametrai- įtampa ir elektrolito tankis.
Jei įtampa 12,5 V- akumas gali būti išsikrovęs.
Krauti reikia apie 20 valandų. Maža srove. Krovimo įtampa, jei neklystu (žiemą šitus dalykus žinau gerai ) turėtų būti apie 14- 14,5 V.
Jei 55 Ah akumas, tai kraunant 5 A srove pasikraus per 11 valandų. Aritmetika.

[Benas]

Taip ir maniau, kad krovimo įtampa virš dvylikos gerokai. O čia su aritmetika tai irgi sunku. Norint panaudot paprastą aritmetiką turi suprasti ką tie skaičiukai reiškia.

[gingin]

Namų salygomis, nesigilinant į aritmetiką, bet mokant skaičiuoti iki 200 (litų), kraunama taip.
Nusiperki (pasiskolini...) automatinį kroviklį. Ir tankio matuoklį.
Teisingai prijungi laidus- plius ir minus nesumaišai.
Įjungi į rozetę. Įjungi tublerį (rankenėlę...).
Jei pilnas automatas, nieko nereguliuoji. Atsuki visus 6 kamštelius- garuos sprogimui pavojingas vandenilis- patalpa turi būti vėdinama.
Tankio matuokliu pasimatuoji visose sekcijose elektrolito tankį. Iškrauto akumo jis bus koks 1,15.
Krauni visą naktį.
Ryte atjungi ir po dviejų valandų pamatuoji tankį (bus koks 1,25) ir įtampą (bus kokia 12,5 V).
Vėl pajungi krovimą. Kartais pasižiūri kokia srovė (turėtų būti mažiau kaip 5A) ir įtampa ( turi būti apie 14,5 V).
Vakare atjungi.
Po dviejų valandų matuoji tankį- jis 1,25- 1,27. Įtampa bus 12,72 V. Tai 80-100 proc. įkrautas akumas. Dedi į savo automobilį ir važiuoji.
Atsimink- krauti reikia maža srove- sveikiau akumui.
Po variklio užvedimo reikia važiuoti apie 0,5 valandos- tada akumas įkraunamas kompensuojant užvedimo metu prarastą energiją.

[Benas]

Nesijaudink skaičiuoti moku. Kaip akumai kraunami taippat suprantu, bet aš fizikinių tavo tų formulių nežinojau. Tipo kad pagal amperus skaičiuoti kiek laiko kraut.

[anonimas]

Tevas turi kazkoki rusiska pakroveja...Pajungia per nakti ir kita ryta kaip naujas ir nematuoja jokiu tankiu...

[shramas]

[quote="Ernestas"]Ir dar: važiuojant pastebėjau, jog akumuliatoriaus įtampa rodoma žymiai didesnė (dabar nepamenu tikslios). Kodėl taip yra daugiau mažiau aišku, bet neaišku kaip tas įmanoma, jeigu akumuliatorius paduoda 12,5 V?
Beje, krovimui irgi paduot lygiai 12,5 V?[/quote

pas tave mašinoj rodo daugiau, nes generatoriuje yra "šokoladas", kuris palaiko įtampa. Kiekvienai mašinai "šokolado" palaikimo įtampa gali skirtis (12,4v iki 14,7v), mano audi 100 gali pakilt iki 14.5 voltų. Tai nėra blogai, jei apie 16 voltų rodytų- yra pavojus lemputėms perdegt, akumuliatoriams nesveika , jei mažiau 12v - iškraunamas akumuliatorius, reikia mažint elektros vartotojų skaičių arba generatorius pasilpęs ( gali būti susidėvėję angliukai).

[shramas]

Nes važiuojant akumuliatorius kraunamas.

Vadinasi akumuliatorius po kurio laiko nusikrauna visiškai, nes kraunama ne tiek daug, kiek naudojama?

Akumuliatorius kraunamas visada, nes generatorius visada gamina elektra, tik kai akumas gerai užkrautas, generatoriuje esantis "šokoladas" mažiau praleidžia įtampos (panašiai kaip varža), dar yra kompencatoriai, rėlės, kurio taip pat turi reikšmės krovimui...

[gingin]

Akumukiatorius kraunasi, kai ant jo gnybtų yra 13,9-14,5 V. Tiek ir padaro generatorius. Taip turi būti.
Liaudiškai šnekant, jei akumo įtampa yra 12,5 V, tai kad jį įkrauti reikia didesnės įtampos (nei ant jo gnybtų). Didesnė nei 15 V gadina akumo plokšteles.